同翔网全网热传！差点把教官爆头！俄军士兵用转管重机枪，后坐力直接把人甩飞？

俄乌冲突爆发1600天整，前天一段俄军某社交媒体频道发出来的视频，在网上小火了一把——一名俄军教官正在指导俄军士兵操作一挺架在Ural卡车上的转管重机枪。

结果这兄弟没轻没重，一扣扳机（当然，这种重机枪大概率已经没有扳机了，都是电发火装置）直接给机枪干成了陀螺，整个枪身连带着本尊在空中乱转，不仅把这位操作机枪的大兄弟从卡车车厢里直接甩了下去、掉地上摔个大马趴。

▲很难绷得住

本来站在这位兄弟身后监督的教官要不是反应速度快、一看陀螺转起来了赶紧屈身蹲下，怕不是会被猛烈开火的机枪打个直接飞升，等机枪好不容易停下来之后教官惊魂未定地站起来试图挡住机枪（还被枪管烫了一下烫得直甩手），然后冲到卡车货厢边，不用说一套斯拉夫问候语苏卡不列要安排了。

这视频从前天晚上开始就在群里各种传，很多人好奇发生了啥，其实不难解释。

▲教官的手被枪管烫了一下

先说这次出事的装备，根据各路大佬们的辨认，此次发生射击事故的重机枪、也就是使用一个基座和转轴安装在卡车货厢里的那玩意儿，应该是一挺由苏联中央运动和狩猎武器设计研究局（TsKIB SOO）在上世纪60年代为米-24型武装直升机设计的YaK-B型12.7毫米转管重机枪。

▲YaK-B机枪

YaK-B机枪安装有4根12.7毫米枪管，高射速可以达到4500发/分，这个射速简直高的吓人——要知道，美国的.50口径GAU-19机枪最高射速只有2000发/分，还不到YaK-B的一半！但苏联的设计团队还是觉得不够，他们专门给YaK-B设计了一种双头弹，弹壳里装了两个弹头。虽然单发的威力和精度都会下滑，但射出的子弹数量一下子就翻了一倍，相当于射速达到了9000发/分！

▲YaK-B机枪用的12.7毫米双头弹

虽然也是加特林原理的转管机枪，但YaK-B型转管机枪和美国著名的M134等型号有着比较显著的区别。

美军装备的各种加特林机枪、机炮，都采用的是外能源动力，用一个电机来驱动枪管旋转。这也就是游戏里加特林要转起来才能打出最高射速的原因。而YaK-B型转管机枪的结构不同，采用的是内能源动力，和常规的自动步枪、机枪一样，使用的是导气式原理驱动枪机，完成射击循环。

▲GAU-19机枪

这套系统的优势在于，淘汰了沉重的电机、电气模块后，机枪的重量非常轻便，而且也不需要外接电源供电。一挺YaK-B的重量只有45千克，而美军同级别的的GAU-19机枪少了一根枪管，却重达63千克。但代价也是很显著的：YaK-B型转管机枪的结构非常复杂，零件之间配合精密，不仅生产成本很高，而且维护保养也相当麻烦。

▲米-24上搭载的YaK-B机枪

在阿富汗战争期间，苏军装备的米-24武装直升机标配有YaK-B型转管机枪，在实战中，这种机枪表现出了巨大的威力，常常将阿富汗游击队的轻型武装车辆“打成碎片”——这可不是夸张说法。在发射7BZ1型穿甲燃烧弹时，一挺YaK-B型转管机枪1秒钟就能向目标投射重达4.2公斤的弹头，面对这种火力，缺少装甲防护的目标会有什么下场也就可想而知了。

但与此同时，YaK-B型转管机枪也暴露出了一系列问题。首先是可靠性差：在炎热且尘土飞扬的阿富汗，YaK-B型转管机枪精密复杂的结构出现了一系列故障，枪管在寿命三分之一的时候即出现了严重的变形，供弹机构也常常发生卡弹。而在持续射击时，YaK-B型转管机枪巨大的后坐力甚至会震坏米-24的USPU-24机头枪架！

▲安装在USPU-24枪架上的YaK-B

为了防止机枪在战斗中损坏，苏军决定将YaK-B型转管机枪配备的弹药控制在750发，也就是正常备弹的一半。但即使是减少备弹后，YaK-B也会在持续射击250发后频繁出现卡弹、漏弹和走火现象，精度也会大幅下降。根据苏军统计，YaK-B平均每发射500发子弹就会出现1次故障，这对于射速高达每分钟4500发，一秒就能射出75发子弹的YaK-B是相当致命的。

在接受到前线反馈后，研发YaK-B的TsKIB SOO立即开始对这些缺陷进行改进，在原型机枪的基础上改进出了Yak-BYu机枪，解决了上述的大部分缺陷。但问题在于，苏军此时认为，机枪的火力对于武装直升机来说火力还是太弱小了。

▲YaK-B（前）和Yak-BYu（后）

按照苏联陆军的要求，12.7毫米重机枪主要用于压制1000到1500米范围内的敌点目标，集团目标，打击轻装甲技术装备或者轻防护掩体等，其配备的B32型穿甲燃烧弹在100米射距上，理论上可以击穿20毫米均质钢装甲板。

这个射程和穿透能力实在太过危险，毕竟对于武装直升机来说，在距敌仅仅1千米的距离上开火，基本上跟飞到人家脑袋顶上区别不大，敌方哪怕有一门隐蔽的12.7毫米机枪就可能同样给直升机造成威胁，而100米射距20毫米均质钢装甲的穿透能力，即使是对于1986年服役的美AH-64A武装直升机来说都已经无法保证摧毁了——AH-64A的抗损性能要求很明确，机身下半球要求可以硬吃苏联12.7毫米乘以108毫米穿甲燃烧弹依然保持正常飞行。

所以，这门配备米-24的12.7毫米转管机枪服役还没多长时间，就面临着可靠性差、威力不足的尴尬局面，因此随后苏联空军又给米-24更换了航空机枪，将YaK-B型12.7毫米航空机枪直接换成了23毫米转管航空机关炮，提高了其穿透力和射程，换下来的YaK-B型机枪应该是储备封存了，直到俄乌冲突之后才大量解封用于后方防空。

▲配备机炮的米-24P

而从此次靶场训练事故的具体情况看，俄军应该是在一辆乌拉尔卡车的后厢里装了一个支柱，配备转轴，固定在车厢地板上，充作YaK-B机枪的高低机和方向机，又在机枪的枪尾部分焊接、安装了一个枪架，加上挡板，射击时机枪手用两臂抵住枪架开火，用体重来抵消机枪巨大的后坐力，但是不出意外的还是出意外了——为何这次射手刚一开火，机枪直接变成了陀螺开始旋转起来了？

▲重机枪旋转2000小时.gif

很正常，从这挺YaK-B机枪在卡车上的安装位置看，机枪并不是和支柱刚性连接、直接装在支轴上方的，如果装在支轴上方倒还好了，在射击时只有一个向后的后坐力；而这挺机枪，是安装在支轴一侧的，等于是以支轴为圆心，一侧安装机枪，一侧安装弹药箱，这种设计的主要考量，应该是将机枪的全系统重量（一部分是机枪枪身，一部分是弹药箱）平均分配到支轴两侧，从而让重心分布更加均衡。

但是没想到的是，机枪一开火，巨大的后坐力等于给了支轴一个偏转的力矩，而YaK-B机枪的峰值后坐力高达540kg，前面军武菌可是说过，这种后坐力连米-24的枪架都能震坏，对于人来说根本无法抵挡。后坐力作用在支轴上带来自转的偏向力，一瞬间就把人给带飞了。

整个事件发生的时间非常短，射手根本来不及反应、也没有有意识松开击发装置、整个人已经从卡车货厢上甩下来趴在地上了，人被甩下来之后击发停止，所以整个枪架连机枪再转了几圈之后也就停下来了，当然打了这么多子弹，枪管不发烫是不可能的，也难怪大难不死的教官摸了一把枪管烫得直甩手了。

射击的时候搞出差点闹出人命的事故，怎么改进？

▲直接连着枪架一起安装的方案

其实改进的办法很多，最简单的就是改进的时候，别把机枪和弹药箱给分别安装在支轴的两侧就行，直接把机枪枪身给安装在支轴的顶部，这样机枪在射击时，只有一个向后的后坐力，就没有后坐力带来的偏向力力矩了，其实目前几乎所有的使用加特林体制的转管机枪、只要是装在直升机或者装甲车辆上的都是这样设计的，也就是俄军非要别出心裁、俺寻思一番搞出个俺寻思这样设计重心分布更好，结果不出意外果然出意外了。

▲此前俄军改装的一挺YaK-B机枪

要是稍微复杂一点的话，可以搞一个锁止装置，比如机枪在开火时先手动锁死方向机，这样也可以避免机枪直接变成陀螺，但是考虑到这是高射机枪，开火的时候必然不可能只打固定射界和射高，因此开火的时候锁止方向机是不太现实的；那么要更复杂一点的话，可以在方向机转轴上加个阻尼装置，专门用于对消机枪射击时方向机的转动惯量，这样也就不用担心机枪一旦开火就变成陀螺了。

▲俄军试射YaK-B机枪的视频，可以看出后坐力巨大

当然了，从俄罗斯现在这捉急忙慌地大量建立纵深区域二线防空单位的情况，基本上是有什么都用什么，就算是二战时期的机枪也翻出来不少，不然也不会把估计还是80年代封存储备的YaK-B重机枪拖出来装在卡车上用来作为高射机枪使用了，而这种改进大多数估计都是二线修械所就这么改出来的，自然也不会考虑太多设计的合理性。